«РБК daily» в публикации «Утилизируй это» пишет о старте программы по утилизации старых авто и надеждах ее авторов и участников.
На программу по утилизации старых автомобилей власти выделили 11 млрд рублей, в расчете простимулировать покупку 200 тыс. новых автомобилей российского производства. И хотя у программы много критиков, количество уже поданных дилерам предварительных заявок скорее говорит о правоте тех, кто боится не успеть в ней поучаствовать.
Главным выгодоприобретателем программы рассчитывает стать «АвтоВАЗ». Уже к июлю завод намерен продать по ней 100 тыс. автомобилей. И шансы на это велики: к старту программы «АвтоВАЗ» собрал более 30 тыс. заявок. Как посчитали на заводе, 40% из них приходится на «классику», остальные модели представлены в равной мере. Причем 15% потенциальных покупателей сдают старую иномарку, 5—10% — сдают «Москвичи», остальные сдают продукцию самого «АвтоВАЗа».
«Ведомости» начинают день публикацией «Пираты без сети», где рассказывают о возможном ужесточении российского закона в отношении интернет-провайдеров. В будущем они будут отвечать за нелегальный контент, который скачивают и распространяют их абоненты. 12 марта антипиратские поправки в Гражданский кодекс рассмотрит межведомственный комитет.
Изменения позволят привлекать провайдеров к ответственности по Административному, Гражданскому и Уголовному кодексам. Максимальное наказание за нарушение авторских и смежных прав, предусмотренное статьей 146 УК, — шесть лет лишения свободы; ему могут подвергнуться топ-менеджеры провайдеры. Но правообладатель должен будет уведомить провайдера о нарушении его клиентом закона — репрессии начнутся, только если провайдер не пресечет правонарушения.
Заметка «Газпром» делят по-братски» рассказывает о друзьях российского премьера и их бизнесе.
Давний знакомый премьера Владимира Путина по клубу дзюдо 53-летний Борис Ротенберг давно поставляет «Газпрому» трубы: еще в 2003—2004 гг. он был младшим партнером концерна в компании «Газтагед» с оборотом около $1 млрд, через которую шли закупки. Позже Ротенберг создал собственные торговые компании — московские ООО «Трубный металлопрокат» и «Трубная промышленность», выручка которых в 2008 г. составила 28,9 млрд рублей, а прибыль — 4,4 млрд рублей (по данным Росстата).
Теперь эти две компании готовятся получить контроль еще в одном трубном трейдере — СЕТП, говорится на сайте Федеральной антимонопольной службы: она одобрила их ходатайства на покупку 26-процентных долей трейдера. Детали не раскрываются, но источник, близкий к СЕТП, говорит, что Ротенберг должен получить 52% этой фирмы.
«КоммерсантЪ» в материале «Терпение ФАС не бензиновое» пишет о том, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) хочет подчинить АЗС закону о торговле и покончить с доминированием компаний в регионах.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) намеревается ввести ограничения на присутствие вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) на региональных рынках нефтепродуктов. Служба считает, что пороговое значение присутствия не должно превышать 35% (исходя из объема выручки). Не допустить увеличения этой доли ФАС намерена двумя способами: отказывать компании в предоставлении земельных участков и законодательно ограничить возможность приобретения новых АЗС, объяснил «Ъ» заместитель главы ФАС Анатолий Голомолзин. «Мы хотим показать всем участникам, что заинтересованы в присутствии на каждом рынке не менее трех крупных игроков плюс независимые АЗС», — отмечает чиновник.
В публикации «Судьбу Nabucco решит Туркмения» издание рассказывает о том, что Еврокомиссия готова вложить в газопровод Nabucco 200 млн евро, но хочет гарантий того, что он все-таки будет построен.
На прошлой неделе Еврокомиссия (ЕК) назвала 43 энергетических проекта, призванных «внести значительный вклад в восстановление экономики ЕС и укрепить безопасность энергопоставок за счет создания трансграничной инфраструктуры». На реализацию 31 газового и 12 электроэнергетических проектов выделено 2,3 млрд евро — крупнейшая сумма, которую ЕС в своей истории тратил на энергетическую инфраструктуру. Новые проекты призваны гарантировать энергобезопасность Евросоюза в случае прекращения поставок газа или нефти из России.
Хотя поддержка проекта Nabucco призвана повысить безопасность поставок газа, в ЕК не скрывают, что деньги на него будут выделены только в случае принятия окончательного инвестиционного решения. В противном случае они будут распределены между другими инфраструктурными энергопроектами. Сейчас во многом вопрос зависит от скорейшего поиска сырьевой базы для наполнения трубы.
